工程液压油缸出现蠕变或打滑的原因

  工程液压油缸是气缸的主体。 内孔采用镗、铰、滚、珩磨等方法制成，使活塞及其密封件和连通口弯曲，保证密封效果。 下面我们一起来分析一下出现蠕变或打滑的原因：

  1、缸孔光洁度差或加工不良。 由于活塞、导轨和活塞杆的相对运动。 因此，当光洁度差，油缸内壁粗糙，或油缸开孔时，磨损加剧。 在项目液压油缸中工作时，摩擦阻力变大或变小，会发生爬升或打滑。 解决办法是先清洗气缸内壁，按要求制作活塞，刷活塞杆，配上导向套。

  2、缸很涩。 由于油缸内零件安装不当，使零件变形、磨损，形状大于公差，动作阻力过大。 油缸活塞速度因行程方向而变化，引起爬行或打滑。 主要原因多是在零件和器件损坏的情况下，产生疤痕和铁屑，导致电阻增加，速度下降。 例如活塞和活塞杆心不同或活塞杆弯曲，工程液压油缸或活塞杆向导向装置方向偏移。 解决方法是重新调整和更换损坏的零件。

  3、空气从液压泵或工程 液压油缸 进入。 气缸内的空气被压缩或膨胀，活塞滑动或爬升。 解决方法是检查液压泵，设置排气装置，或设计时回水箱，全行程重复排气数次。

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